“理计交货”抢了贸易商“最后一口粮”

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  近段时间宝钢的逆势挺价让低迷的市场氛围有所缓和,然而正当贸易商信心重振时,河北钢厂出台的新规却又给其泼了一盆冷水。据业内人士透露,河北钢铁集团计划于2014年2月1日起对唐钢、宣钢、承钢公司生产的螺纹钢产品实行理计交货。这一计价政策的调整对于华北建材市场贸易商而言或许打击是“致命”的。

  “过磅进货、理计卖货”其实就是钢铁贸易行业公认的潜规则。假定螺纹钢市场行情报价为3500元/吨,那么当贸易商按理计卖货将0.97吨螺纹钢当做1吨出售给下游终端时,可以额外获得105元的实际利益。河北钢铁集团计价方式从“过磅”到“理计”的改变,表面上是一种变革、一种统一,实际上背后是巨大的利益博弈。

  近段时间宝钢的逆势挺价让低迷的市场氛围有所缓和,然而正当贸易商信心重振时,河北钢厂出台的新规却又给其泼了一盆冷水。据业内人士透露,河北钢铁集团计划于2014年2月1日起对唐钢、宣钢、承钢公司生产的螺纹钢产品实行理计交货。这一计价政策的调整对于华北建材市场贸易商而言或许打击是“致命”的。

  据了解,业内钢材重量计算一般有两种方式,一种是过磅重量,即将钢材放在磅秤上,测出重量,这也被称为“实际重量”;另一种是理论重量,即依照国家规定的相应计算公式,通过确定长、宽、高和每捆数量,并以此计算出重量。所谓的“理计交货”就是按照理论重量进行交货,理论重量和实际重量往往会存在一定误差。

  从当前钢材市场分布来看,理计交货方式大多集中在华东、西北、东北市场,华北、华南、西南等地多以过磅计价为主。

  “河北钢铁集团对于计价方式从过磅到理计的改变,表面上是一种变革、一种统一,实际上背后是巨大的利益博弈。”生意社分析师何杭生告诉期货日报记者,河钢通常与贸易商采取的是“过磅”交货,而贸易商和终端的交货方式选用的是理计交货,所以当钢厂和贸易商的交货计价模式统一成理计后,其产业链的交货方式就统一了,多少货就是多少钱,没有了过磅和理计之间的重量差异而产生的价格差。“虽说此新政的出台是为了出货的统一管理和交货的方便计算,但钢材贸易商以往通过磅差获得的利润却会被钢厂活生生地吞噬掉。”

  国信期货分析师施雨辰介绍说,尽管各钢厂依照国家标准生产各种钢材,但国家标准并不是一个固定值,它允许有一定的上偏差或者下偏差,只要符合这个偏差范围即可。而在实际生产中,绝大多数钢厂生产的钢材产品均会存有不同程度的下偏差。“以某厂生产20mm的HRB400的钢筋为例,理论重量为1吨,即1000公斤,下偏差为3%,则实际过磅重量为0.97吨,即970公斤,两者相差30公斤。”

  记者在采访中了解到,“过磅进货、理计卖货”实际上已是钢铁贸易行业公认的潜规则。许多贸易商也正是通过这一种方式,来支撑他们度过一个个的市场低迷期。

  施雨辰给记者算了一笔账,假定螺纹钢市场行情报价为3500元/吨,那么当贸易商按理计卖货将0.97吨螺纹钢当做1吨出售给下游终端时,可以额外获得105元的实际利益。

  对于华北地区钢贸商尤其是主要客户为建筑施工工地的钢贸商而言,由于临近年关,金钱上的压力较重,且天气严寒施工减少,一旦每吨钢因计算方式的变化而出现100多元的损失,将是他们不能承受之重。“钢厂这是在抢贸易商的最后一口粮!”天津钢贸商王先生得知这个政策时感慨道。

  “钢贸商利润被压缩,公司运转会出问题,可能陷入恶性循环。”业内人士认为,尽管钢厂前期在市场中频频发出“和谐”信号,对钢贸商的补贴和奖励也可以弥补一些亏损,但却只是杯水车薪。“从长远来看,贸易商与钢厂博弈之战还要继续打下去。”

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