央广网哈尔滨8月8日音讯 据中心广播电视总台我国之声《新闻进行时》报导，自8月2日起，受持续强降雨影响，我国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨工务段管内拉滨线多处地段呈现水情，背荫河站内积水严峻，九三大桥五常方向水漫路基，线路已封闭。险情便是指令，全段干部员工“汛”速集结，用举动奏响了抗洪抢险的动听乐章。

　　“要赶紧抢通线日一早，在背荫河火车站，正准备参与联合会议的段长廉洪军，用沙哑的嗓音安排着作业。接连三天转战滨绥线、拉滨线抗洪抢险，他看上去有些疲乏。与此同时，段会议室内，刚刚从滨绥线水害现场回来的党委书记宋立国，还没顾上换衣服，就安置起了拉滨线抗洪抢险后勤保障作业。不久后，各路人马敏捷进入战役状况，有的赶往现场、有的集结路料、有的筹措物资、有的联络住宿，这个周六，我们变得反常繁忙起来。

　　6节满载石块的列车慢慢推进到拉滨线公里水害地段（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

　　在拉滨线九三大桥头，满目浩瀚映入眼帘，远远望去，洪水在拉滨线铁路大桥下飞跃流过，线路上隐约可见繁忙的“黄马甲”。此刻，刚刚从现场撤下来第一批抢险人员，顾不得蹭掉鞋上的泥巴，席地而坐，饥不择食地吃着盒饭。“顺着这条小路，走两公里多，就能抵达抢险现场。”平房线路车间员工于梦奇一边转移抗洪物资一边对安全科长王帅说着。

　　14时许，卸车行将开端，6节满载石块的列车慢慢推进到拉滨线公里水害地段。列车停稳后，工长马立伟、秦宝成熟练地敞开着每个车门。锤落门开的一瞬间，会有少许石块趁机而出，他俩都奇妙地躲避着，防止砸到自己。车上人员抛出绳子，秦宝成帮忙挂好拉勾，跟着马立伟“一二、一二”的号子声，车门被拉上去并稳稳地固定住。

　　“叮叮咣咣”一块块大石从车上应声而下，现场登时欢腾起来。“留意倒眼儿，让石块与车厢坚持安全间隔。”担任领车的高铁科长刘文涛不时地叮咛卸车人员。技能科长张光颖、平房线路车间主任董彦吉注重着每节车厢的卸车状况。16时许，卸车结束，列车撤出，铲车开端对倾卸石料地段进行收拾。“这一轮卸完，今晚还方案卸6车路料。”技能科副科长陈晨说。

　　从8月2日15时发现险情至今，哈路桥车间员工杜新运便形影不离地守在84公里桥头。“17时30分，水位距梁端游间标识10厘米。”“17时41分，水位距梁端游间标识10厘米。”每隔10分钟，他便要小心谨慎踩着桥梁护锥的斜坡，蹲下身子摄影水位高度，风雨无阻将数值改变传给车间和段。

　　天上的乌云裹挟着雨水，持续地下着。杜新运穿戴“水叉”，只要膀子露在外面，橡胶水叉“里外发烧”，此刻已是浑身湿漉漉了，水边的蚊虫偶然也会向杜新运建议进犯，这一切都一点点没影响杜新运正常作业。天黑，河水碰击着桥墩宣布巨响，走在钢格栅的桥面，让人惶惶不安。“让搭档换你一下，你上车歇息一会。”“游间标识间隔远，晚上欠好摄影，仍是我来吧。” 杜新运用充电宝给手机充上电，持续据守，直到次日天明。

　　8月6日正午，从阴云的缝隙中，偶然会透过几缕阳光。在拉滨线公里，团委书记陆志铭、党办干事寇智超把盒饭、矿泉水等膳食送到现场。

　　“饭不够吃的吱声，坐在原地不必动，我给你送过去。”待每个人现已吃上饭的时分，寇智超擦了一把脑门的汗水，作业服现已贴在了后背上。昨夜繁忙了一夜的员工们，收拾完东西，抓住吃饭，然后抽暇歇息一瞬间。

　　“下一年就该退休了，这么多年头一次遇到这么大的水。”五常工区员工梅顺君把目光投向远处被洪水吞没的房子。这时，班长朱波，线路工郑方明、于亮亮躺在路肩上现已睡着了。

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